各縣（市、區(qū)）人民政府，市政府各部門：
《金華市推動(dòng)降低全社會(huì)物流成本行動(dòng)方案（2025—2027年）》已經(jīng)市政府同意，現(xiàn)印發(fā)給你們，請(qǐng)認(rèn)真貫徹落實(shí)。
金華市人民政府辦公室
2025年9月16日
?。ù思_(kāi)發(fā)布）
金華市推動(dòng)降低全社會(huì)物流成本行動(dòng)方案（2025—2027年）
為深入貫徹落實(shí)黨中央、國(guó)務(wù)院和省委、省政府關(guān)于有效降低全社會(huì)物流成本決策部署，發(fā)揮金華國(guó)際陸港樞紐及中歐班列集結(jié)中心的戰(zhàn)略優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)降低全市全社會(huì)物流成本，制定本行動(dòng)方案。
一、總體要求
到2027年，全市社會(huì)物流總費(fèi)用占GDP比率力爭(zhēng)降至12.8%左右。推動(dòng)“公轉(zhuǎn)鐵”“公轉(zhuǎn)水”，力爭(zhēng)鐵路、水路貨物運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量較2024年分別增長(zhǎng)10%和30%左右，中歐班列開(kāi)行規(guī)模穩(wěn)居全國(guó)第一方陣，集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)量超50萬(wàn)標(biāo)箱以上，內(nèi)河貨物吞吐量力爭(zhēng)突破700萬(wàn)噸，快遞業(yè)務(wù)量200億件以上。新增倉(cāng)儲(chǔ)及物流配套等用地6000畝以上。交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和郵政業(yè)營(yíng)業(yè)收入達(dá)到800億元?；窘ǔ筛芍с暯?、城鄉(xiāng)一體的綜合立體物流網(wǎng)絡(luò)，形成“陸?？砧F”一體化、“數(shù)智綠融”協(xié)同化的現(xiàn)代物流格局。
二、提升物流樞紐與通道網(wǎng)絡(luò)能級(jí)行動(dòng)
?。ㄒ唬┨嵘懜蹣屑~輻射能級(jí)。以中歐班列集結(jié)中心建設(shè)為核心，打造“樞紐對(duì)樞紐”的高效物流新通道，強(qiáng)化金華國(guó)際陸港與珠三角經(jīng)濟(jì)圈、西部陸海新通道、成渝雙城經(jīng)濟(jì)圈、京津冀都市圈、長(zhǎng)江中游城市群的聯(lián)動(dòng)發(fā)展。加快實(shí)施華東國(guó)際聯(lián)運(yùn)港中歐班列集結(jié)中心、金華鐵路樞紐擴(kuò)容改造工程、義烏鐵路口岸三期等項(xiàng)目，爭(zhēng)創(chuàng)國(guó)家鐵路一級(jí)物流基地，爭(zhēng)創(chuàng)國(guó)家物流樞紐經(jīng)濟(jì)區(qū)。（責(zé)任單位：市交通運(yùn)輸局、市發(fā)改委、市國(guó)際陸港樞紐建管中心、市交投集團(tuán)，以下事項(xiàng)均需各縣〔市、區(qū)〕政府、金華開(kāi)發(fā)區(qū)管委會(huì)承接，不再列出）
?。ǘ﹥?yōu)化物流空間布局。圍繞“金義主軸”輻射引領(lǐng)，以華東國(guó)際聯(lián)運(yùn)港、義烏（蘇溪）國(guó)際樞紐港“兩核”為牽引，加快金蘭、永武、東陽(yáng)、金義空鐵“四組團(tuán)”建設(shè)。加快構(gòu)建金華樞紐經(jīng)濟(jì)空間布局，依托核心場(chǎng)站打造核心港區(qū)圈層，以制造業(yè)商貿(mào)業(yè)集聚形成臨港貿(mào)產(chǎn)圈層，促進(jìn)城市生活與產(chǎn)業(yè)融合開(kāi)發(fā)港城融合圈層。完善“物流樞紐（基地）—物流園區(qū)（中心）—末端網(wǎng)點(diǎn)”的物流節(jié)點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)，推動(dòng)全市物流資源向綜合物流樞紐和智慧物流園區(qū)集聚。（責(zé)任單位：市資規(guī)局、市發(fā)改委、市交通運(yùn)輸局）
（三）織密交通物流通道網(wǎng)絡(luò)。全面構(gòu)建“一軸兩環(huán)九聯(lián)”快速貨運(yùn)通道，高效聯(lián)通全市產(chǎn)業(yè)和物流節(jié)點(diǎn)，加快貫通“一軸四聯(lián)”5條貨運(yùn)通道。重點(diǎn)實(shí)施甬金高速公路改擴(kuò)建、義龍慶高速等重大項(xiàng)目建設(shè)。提升鐵路線路銜接水平，加快建設(shè)金建鐵路、金麗溫鐵路提速改造等項(xiàng)目。打造全省內(nèi)河重點(diǎn)港口和錢塘江中上游水路運(yùn)輸中轉(zhuǎn)樞紐，推進(jìn)錢塘江三級(jí)航道金華段整治、蘭溪港鐵公水多式聯(lián)運(yùn)樞紐碼頭工程等。到2027年高速公路里程超500公里，鐵路總里程約670公里，千噸級(jí)航道里程超50公里。（責(zé)任單位：市交通運(yùn)輸局、市發(fā)改委）
?。ㄋ模┩苿?dòng)城市綠色貨運(yùn)配送發(fā)展。完善以干支銜接型貨運(yùn)樞紐、公共配送中心、末端共同配送站為支撐的城市貨運(yùn)配送節(jié)點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)。推廣共同配送、集中配送等集約化配送模式。推動(dòng)整合城際干線運(yùn)輸、城市配送及城市交通等信息資源，促進(jìn)城市貨運(yùn)配送信息資源集約利用。到2027年，投用干支銜接型物流園區(qū)8個(gè)，配送站200個(gè)以上。（責(zé)任單位：市交通運(yùn)輸局、市發(fā)改委、市公安局、市商務(wù)局、市郵政管理局）
三、推動(dòng)多式聯(lián)運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展行動(dòng)
?。ㄎ澹┩苿?dòng)中歐班列高質(zhì)量發(fā)展。保障班列穩(wěn)定暢通運(yùn)營(yíng)，推動(dòng)“中歐班列+海鐵聯(lián)運(yùn)”聯(lián)動(dòng)發(fā)展，推進(jìn)開(kāi)行支線或組貨班列，健全干支結(jié)合的集貨網(wǎng)絡(luò)。構(gòu)建“公共班列、快速班列、全程時(shí)刻表班列”差異化班列服務(wù)體系。深化境外增網(wǎng)拓點(diǎn)行動(dòng)，加快布局“海外倉(cāng)+分撥中心+集散中心”。加強(qiáng)“一帶一路”沿線海外倉(cāng)建設(shè)，推動(dòng)海外倉(cāng)與產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈深度融合，培育建設(shè)海外“僑倉(cāng)”，完善海外倉(cāng)全球布局。到2027年，浙江中歐班列（義新歐）開(kāi)行規(guī)模繼續(xù)保持全國(guó)第一方陣。（責(zé)任單位：市交通運(yùn)輸局、市發(fā)改委、市商務(wù)局、市交投集團(tuán)）
（六）推進(jìn)海鐵聯(lián)運(yùn)班列提質(zhì)增效。打造長(zhǎng)三角海鐵聯(lián)運(yùn)集結(jié)中心，依托義甬舟、金麗溫開(kāi)放大通道建設(shè)，持續(xù)深化與寧波舟山港、溫州港聯(lián)動(dòng)融合，打造金義“第六港區(qū)”2.0版，提高陸港東向“依港出?！毙?。探索拓展金華至上海港、北部灣港海鐵線路。有序推廣“一單制”服務(wù)模式，促進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)信息開(kāi)放共享。到2027年，海鐵聯(lián)運(yùn)集裝箱量50萬(wàn)標(biāo)箱以上。（責(zé)任單位：市交通運(yùn)輸局、市發(fā)改委、市商務(wù)局、市交投集團(tuán)、金華海關(guān)、義烏海關(guān)）
（七）推動(dòng)鐵路班列擴(kuò)容提質(zhì)。強(qiáng)化金華國(guó)際陸港與珠三角經(jīng)濟(jì)圈、京津冀地區(qū)、中原城市群的互聯(lián)互通，打造“樞紐對(duì)樞紐”的高效物流貿(mào)易通道。常態(tài)化運(yùn)行“金華—南昌”高鐵快運(yùn)班列、“金華—廣州”鐵路快捷物流示范班列。發(fā)展“軌道+高鐵”聯(lián)運(yùn)模式，構(gòu)建“軌道交通集散+高鐵干線運(yùn)輸+快遞末端配送”支干結(jié)合聯(lián)運(yùn)體系。推動(dòng)金華向京津冀、北部灣等地開(kāi)行的內(nèi)貿(mào)班列。（責(zé)任單位：市交通運(yùn)輸局、市商務(wù)局、市交投集團(tuán)、市軌道交通集團(tuán)）
?。ò耍┏掷m(xù)拓展海河聯(lián)運(yùn)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。打造浙中內(nèi)河航運(yùn)中心，加快完善內(nèi)河水運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，暢通金華—嘉興港、金華—寧波舟山港等海河聯(lián)運(yùn)通道。推動(dòng)浙中地區(qū)與長(zhǎng)三角高等級(jí)航道網(wǎng)聯(lián)動(dòng)，增強(qiáng)海河聯(lián)運(yùn)協(xié)同效能。推動(dòng)發(fā)展金華至太倉(cāng)、南通、濟(jì)寧等地區(qū)的內(nèi)河航線，提升航線覆蓋率。（責(zé)任單位：市交通運(yùn)輸局、市交投集團(tuán)、金華海關(guān)、義烏海關(guān)）
（九）培育發(fā)展國(guó)際公路“卡航運(yùn)輸”。發(fā)展國(guó)際公路“卡航運(yùn)輸”模式，穩(wěn)定開(kāi)行中俄、中亞線路，拓展東南亞方向線路。推廣“國(guó)際公路卡航+跨境電商”運(yùn)輸，創(chuàng)新卡航集拼模式，提升貿(mào)易便利化水平，提高貨物通行效率。加快建設(shè)金華（義烏）卡航集結(jié)中心。（責(zé)任單位：市交通運(yùn)輸局、金華海關(guān)、義烏海關(guān)）
（十）有序推動(dòng)國(guó)際航空運(yùn)輸發(fā)展。加大國(guó)際航線拓展力度，重點(diǎn)開(kāi)發(fā)服務(wù)全球小商品集散、匹配義烏國(guó)際貿(mào)易綜合改革的國(guó)際航線。提升國(guó)內(nèi)航線通達(dá)能力，拓展國(guó)內(nèi)主要省會(huì)城市、樞紐城市航線。推動(dòng)陸空聯(lián)運(yùn)、空空中轉(zhuǎn)等多方式銜接，構(gòu)建高效便捷的“空中物流通道”。加快義烏機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建，扎實(shí)推進(jìn)義烏機(jī)場(chǎng)遷建前期工作，增強(qiáng)航空物流樞紐功能。到2027年，國(guó)際（地區(qū)）航線達(dá)5條以上。（責(zé)任單位：市交通運(yùn)輸局、金華海關(guān)、義烏海關(guān)、義烏市機(jī)場(chǎng)公司）
?。ㄊ唬屪サ涂战?jīng)濟(jì)發(fā)展賽道。拓展“低空+物流”場(chǎng)景應(yīng)用，探索城際無(wú)人機(jī)干線物流配送，鼓勵(lì)物流企業(yè)先行先試開(kāi)通無(wú)人機(jī)同城即時(shí)送，加快拓展山區(qū)無(wú)人機(jī)末端配送業(yè)務(wù)，開(kāi)展“農(nóng)產(chǎn)品空運(yùn)下山”“低空+農(nóng)村客貨郵”等特色服務(wù)。打造“金軌天翼行”等特色品牌。力爭(zhēng)到2027年開(kāi)通27條以上低空物流航線，實(shí)現(xiàn)縣（市、區(qū)）全覆蓋。（責(zé)任單位：市交通運(yùn)輸局、市發(fā)改委、市農(nóng)業(yè)農(nóng)村局、市供銷社、市郵政管理局、市軌道交通集團(tuán)）
?。ㄊ┤蛲七M(jìn)農(nóng)村客貨郵融合。全面建成“一點(diǎn)多能、一網(wǎng)多用、功能集約、便利高效”的農(nóng)村運(yùn)輸服務(wù)新模式，完善農(nóng)村物流三級(jí)節(jié)點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)，健全農(nóng)村物流末端服務(wù)體系，助力農(nóng)產(chǎn)品出村進(jìn)城。推動(dòng)“客貨郵+農(nóng)產(chǎn)品”“客貨郵+鄉(xiāng)村旅游”等客貨郵融合發(fā)展。到2027年客貨郵融合線路達(dá)20條。（責(zé)任單位：市交通運(yùn)輸局、市發(fā)改委、市農(nóng)業(yè)農(nóng)村局、市文廣旅游局、市供銷社、市郵政管理局）
四、促進(jìn)物流業(yè)態(tài)創(chuàng)新發(fā)展行動(dòng)
?。ㄊ┕膭?lì)“運(yùn)、貿(mào)、產(chǎn)”融合發(fā)展。強(qiáng)化商貿(mào)流通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化升級(jí)，加快建設(shè)華東國(guó)際聯(lián)運(yùn)港多式聯(lián)運(yùn)智能集配中心。推動(dòng)現(xiàn)代化航運(yùn)服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，加快浙中內(nèi)河聯(lián)運(yùn)航運(yùn)服務(wù)集聚點(diǎn)、金華國(guó)際陸港蘭溪、婺城航運(yùn)服務(wù)集聚點(diǎn)建設(shè)。培育數(shù)字商貿(mào)創(chuàng)新生態(tài)，支持?jǐn)?shù)字化物流交付平臺(tái)建設(shè)，推進(jìn)全球跨境電商直播中心、金義新區(qū)跨境電商產(chǎn)業(yè)園（易貨貿(mào)易中心）等項(xiàng)目。探索“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)+物流”，將智能化物流系統(tǒng)嵌入產(chǎn)業(yè)制造全周期，形成高效率運(yùn)輸線路和倉(cāng)儲(chǔ)布局。謀劃建設(shè)華東國(guó)際聯(lián)運(yùn)港“一帶一路”中歐班列大宗商品樞紐配置中心、蘭溪智慧電商倉(cāng)儲(chǔ)物流中心等。探索跨區(qū)域“運(yùn)、貿(mào)、產(chǎn)”一體化協(xié)同發(fā)展模式，支持制造、商貿(mào)企業(yè)與物流企業(yè)聯(lián)合搭建供應(yīng)鏈協(xié)同平臺(tái)。（責(zé)任單位：市發(fā)改委、市商務(wù)局、市交通運(yùn)輸局、市數(shù)據(jù)局、市國(guó)際陸港樞紐建管中心、市交投集團(tuán)）
?。ㄊ模?qiáng)化冷鏈物流體系建設(shè)。統(tǒng)籌推進(jìn)區(qū)域性冷鏈物流中心建設(shè)，支持有條件的縣級(jí)物流中心拓展冷鏈物流服務(wù)功能，為農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地預(yù)冷、冷藏保鮮、移動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)等設(shè)施提供運(yùn)營(yíng)場(chǎng)所，改善農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地冷鏈物流設(shè)施條件。引導(dǎo)農(nóng)產(chǎn)品流通企業(yè)向生產(chǎn)環(huán)節(jié)延伸，發(fā)展訂單農(nóng)業(yè)、農(nóng)產(chǎn)品電商直采等，拓展農(nóng)產(chǎn)品銷售渠道。鼓勵(lì)冷鏈物流園區(qū)建設(shè)“光儲(chǔ)充放”一體化系統(tǒng)，加大在用地規(guī)劃、施工許可等審批環(huán)節(jié)的支持力度。支持企業(yè)應(yīng)用智能溫控裝備、全程可視化監(jiān)控系統(tǒng)等先進(jìn)技術(shù)。（責(zé)任單位：市發(fā)改委、市交通運(yùn)輸局、市農(nóng)業(yè)農(nóng)村局、市商務(wù)局、市資規(guī)局、市建設(shè)局）
（十五）做大做強(qiáng)快遞物流。推進(jìn)快遞業(yè)“兩進(jìn)一出”工程，支持快遞業(yè)與農(nóng)村電商、先進(jìn)制造業(yè)、跨境電商融合，推動(dòng)現(xiàn)代快遞物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展。優(yōu)化“快遞進(jìn)村”布局，鼓勵(lì)建設(shè)“快遞+電商+農(nóng)特產(chǎn)品+綠色配送”示范村。發(fā)展智慧化、無(wú)人化配送設(shè)施設(shè)備的應(yīng)用。（責(zé)任單位：市郵政管理局、市交通運(yùn)輸局、市發(fā)改委、市商務(wù)局、市農(nóng)業(yè)農(nóng)村局、市經(jīng)信局）
五、推動(dòng)智慧物流創(chuàng)新賦能行動(dòng)
?。ㄊ┡嘤锪餍沦|(zhì)生產(chǎn)力。推動(dòng)大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能等新技術(shù)與物流行業(yè)深度融合，優(yōu)化綜合物流產(chǎn)業(yè)體系。推廣智能化、數(shù)字化終端設(shè)備在物流領(lǐng)域應(yīng)用，突出AI智慧化技術(shù)運(yùn)用。推進(jìn)傳統(tǒng)物流基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化改造，加快智慧公路、智慧港口、智慧物流樞紐、智慧物流園區(qū)等新型設(shè)施發(fā)展。推動(dòng)“云”服務(wù)的場(chǎng)景應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)物流路徑優(yōu)化、過(guò)程智能控制、運(yùn)輸調(diào)度高效。發(fā)展零庫(kù)存管理、生產(chǎn)線周邊物流等新型業(yè)務(wù)，通過(guò)數(shù)據(jù)集成賦能，減少流通環(huán)節(jié)。支持符合條件的物流技術(shù)裝備申報(bào)首臺(tái)（套）認(rèn)定，對(duì)物流領(lǐng)域首臺(tái)（套）產(chǎn)品按規(guī)定給予認(rèn)定獎(jiǎng)勵(lì)。（責(zé)任單位：市發(fā)改委、市經(jīng)信局、市交通運(yùn)輸局、市數(shù)據(jù)局、市科技局、市郵政管理局、市交投集團(tuán)）
?。ㄊ撸┕膭?lì)發(fā)展綠色物流。鼓勵(lì)物流園區(qū)、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施、運(yùn)輸工具等綠色化升級(jí)改造，創(chuàng)新發(fā)展綠色設(shè)備應(yīng)用，鼓勵(lì)企業(yè)定制特色綠色線路，加快推進(jìn)衢江航道、金華江航道數(shù)字化升級(jí)。推動(dòng)新能源車在重點(diǎn)港區(qū)、重點(diǎn)線路、物流園區(qū)示范應(yīng)用。推動(dòng)零碳物流園區(qū)建設(shè)，鼓勵(lì)物流園區(qū)應(yīng)用清潔能源、綠色建筑。推動(dòng)高速公路服務(wù)區(qū)貨車充換電站、太陽(yáng)能光伏等設(shè)施布局建設(shè)，推進(jìn)新能源車輛、船舶規(guī)?；瘧?yīng)用，推廣電能重型集卡在市域公路運(yùn)輸?shù)膽?yīng)用。引導(dǎo)快遞企業(yè)實(shí)施快遞物流包裝綠色化、減量化、循環(huán)化利用，減少寄遞貨物二次包裝。（責(zé)任單位：市發(fā)改委、市交通運(yùn)輸局、市經(jīng)信局、市郵政管理局）
?。ㄊ耍┩苿?dòng)物流數(shù)據(jù)開(kāi)放互聯(lián)。以國(guó)家物流數(shù)據(jù)開(kāi)放互聯(lián)試點(diǎn)建設(shè)為契機(jī)，制定物流數(shù)據(jù)共享開(kāi)放清單，推動(dòng)公路、鐵路、港口、海關(guān)等相關(guān)部門數(shù)據(jù)共享，打通上下游信息壁壘。支持供應(yīng)鏈企業(yè)搭建物流測(cè)算模型，推動(dòng)供應(yīng)鏈上下游多方、多元數(shù)據(jù)對(duì)接，實(shí)現(xiàn)更精準(zhǔn)的需求預(yù)測(cè)、更智能的物流匹配、更高效的組織協(xié)同，減少物流轉(zhuǎn)運(yùn)次數(shù)、降低空載率，推動(dòng)典型制造業(yè)企業(yè)降低物流成本，提升核心商貿(mào)企業(yè)業(yè)務(wù)組織效率。探索“物流路徑優(yōu)選”場(chǎng)景應(yīng)用，提升運(yùn)輸方式銜接順暢度、接駁轉(zhuǎn)運(yùn)效率、線路選擇優(yōu)化、車貨精準(zhǔn)匹配、人機(jī)高效互動(dòng)等。推動(dòng)中歐班列、海鐵聯(lián)運(yùn)等平臺(tái)數(shù)據(jù)互通，到2027年打造物流數(shù)據(jù)開(kāi)發(fā)利用產(chǎn)品5個(gè)以上。（責(zé)任單位：市數(shù)據(jù)局、市發(fā)改委、市交通運(yùn)輸局、金華海關(guān)、義烏海關(guān)、市交投集團(tuán)）
（十九）加強(qiáng)行業(yè)宣傳教育。鼓勵(lì)物流企業(yè)培育信息系統(tǒng)專業(yè)人才，提升企業(yè)信息化發(fā)展能力。支持國(guó)際物流、鐵路貨運(yùn)、郵政快遞等專業(yè)人才引進(jìn)和培育，鼓勵(lì)高等學(xué)校加強(qiáng)物流、采購(gòu)、供應(yīng)鏈等相關(guān)學(xué)科專業(yè)建設(shè)，推動(dòng)物流職業(yè)教育與產(chǎn)業(yè)發(fā)展深度融合。探索AI教學(xué)、AI科普等模式，廣泛開(kāi)展宣傳教育，提升物流行業(yè)智慧化應(yīng)用水平。（責(zé)任單位：市發(fā)改委、市教育局、市人力社保局、市交通運(yùn)輸局、市商務(wù)局、市數(shù)據(jù)局）
六、強(qiáng)化政策要素保障行動(dòng)
?。ǘ┩苿?dòng)多要素組合形成合力。推進(jìn)各類物流設(shè)施與國(guó)土空間規(guī)劃、城鎮(zhèn)發(fā)展布局規(guī)劃、重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)布局規(guī)劃等一體銜接，合理安排倉(cāng)儲(chǔ)物流項(xiàng)目用地，保障物流規(guī)劃用地功能。支持“生產(chǎn)+倉(cāng)儲(chǔ)+配送”一體化布局，鼓勵(lì)利用低效存量用地建設(shè)物流設(shè)施。對(duì)物流企業(yè)給予辦公、倉(cāng)儲(chǔ)、商貿(mào)等物流用地保障，全市每年不少于2000畝。鼓勵(lì)各地靈活選擇彈性年期出讓、先租后讓、長(zhǎng)期租賃等多元化物流用地供給方式。加大普惠小微貸款力度，貸款總額每年不少于300億元。加強(qiáng)物流領(lǐng)域重大項(xiàng)目?jī)?chǔ)備、物流設(shè)施設(shè)備更新項(xiàng)目?jī)?chǔ)備，爭(zhēng)取超長(zhǎng)期特別國(guó)債、專項(xiàng)債、中央預(yù)算內(nèi)資金等支持。（責(zé)任單位：市資規(guī)局、市發(fā)改委、市財(cái)政局、金華金融監(jiān)管分局、人行金華市分行）
?。ǘ唬┡鄡?yōu)育強(qiáng)物流服務(wù)主體。實(shí)施現(xiàn)代物流業(yè)招大引強(qiáng)行動(dòng)，通過(guò)給政策、給數(shù)據(jù)、給配套、給場(chǎng)景、給服務(wù)的“五給”舉措，支持我市物流企業(yè)“小升規(guī)”“規(guī)升強(qiáng)”，帶動(dòng)樞紐偏好型產(chǎn)業(yè)落地。引導(dǎo)物流企業(yè)通過(guò)收購(gòu)、兼并、重組和聯(lián)盟等方式，培育一批具有市場(chǎng)帶動(dòng)力的行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)。加快打造專精特新“小草”型物流產(chǎn)業(yè)集群，在多式聯(lián)運(yùn)、智慧物流、跨境電商物流等領(lǐng)域發(fā)揮優(yōu)勢(shì)。規(guī)范物流行業(yè)治理，推動(dòng)“雙隨機(jī)”監(jiān)管，建立健全部門聯(lián)合監(jiān)管機(jī)制。到2027年，3A級(jí)及以上物流企業(yè)超100家，交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和郵政業(yè)營(yíng)業(yè)收入達(dá)到800億元。（責(zé)任單位：市發(fā)改委、市交通運(yùn)輸局、市商務(wù)局、市農(nóng)業(yè)農(nóng)村局、市數(shù)據(jù)局、市財(cái)政局、市公安局、市市場(chǎng)監(jiān)管局、市稅務(wù)局）
?。ǘ┏掷m(xù)落實(shí)物流降費(fèi)政策。加強(qiáng)現(xiàn)代服務(wù)業(yè)政策制定和保障，護(hù)航民營(yíng)物流企業(yè)發(fā)展。支持物流園區(qū)發(fā)行基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域不動(dòng)產(chǎn)投資信托基金（REITs）。全面落實(shí)物流企業(yè)研發(fā)費(fèi)用稅前加計(jì)扣除、大宗商品倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施用地城鎮(zhèn)土地使用稅優(yōu)惠等減稅降費(fèi)措施。支持網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)企業(yè)為符合條件的貨物運(yùn)輸業(yè)小規(guī)模納稅人代開(kāi)增值稅專用發(fā)票。落實(shí)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱運(yùn)輸、鮮活農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸“綠色通道”等高速公路貨車通行費(fèi)優(yōu)惠政策。各縣（市、區(qū)）政府要結(jié)合實(shí)際，支持物流企業(yè)、網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)、多式聯(lián)運(yùn)等發(fā)展，迭代推出現(xiàn)代服務(wù)業(yè)支持政策。（責(zé)任單位：市發(fā)改委、市經(jīng)信局、市財(cái)政局、市稅務(wù)局、市交通運(yùn)輸局、市商務(wù)局、市農(nóng)業(yè)農(nóng)村局）
市交通運(yùn)輸局、市發(fā)改委、市商務(wù)局要加強(qiáng)對(duì)本方案貫徹落實(shí)工作的統(tǒng)籌指導(dǎo)，建立健全跨部門聯(lián)動(dòng)機(jī)制，做好重大項(xiàng)目、重大改革等溝通協(xié)調(diào)，加強(qiáng)督促落實(shí)及效果評(píng)估。各縣（市、區(qū)）政府、市級(jí)有關(guān)單位要堅(jiān)持清單化管理、項(xiàng)目化推進(jìn)，強(qiáng)化協(xié)同配合，保障各項(xiàng)舉措落地見(jiàn)效。
本方案自2025年10月18日起施行。
